モンキチョウ・川端駅のお花畑にて

JR北海道、石勝線の川端駅のお花畑にて、モンキチョウ。
うん。ひたすら駅のまわりでお花とチョウチョだね。（笑

エゾカンゾウ？

きっと、おそらく、エゾカンゾウだと思われます。
JR北海道、室蘭本線、栗山駅にて。

豊ヶ岡への道しるべ

国道275号線近くに、札沼線、豊ヶ岡駅への道しるべを発見。
でも、きっと、これだけを頼りにしたら駅にはたどり着けない……。
脇道に入ってさらにどこかで左に曲がるんですが、それがわからない！（汗）流石秘境。



実際、ここまで来れたら、何とかなるような場所に駅はあります。
駅訪問では少々邪道ですが、車で行ったときの豊ヶ岡駅。
車の向こうで隠れて見えませんが、「通っちゃダメよ」と標識のある踏切が……。
轍があるので、通る車もあるのでしょうが、線路に鼻先を出すまで、何も見えないです。はい。

キハ141系気動車

JR北海道・学園都市線の百合が原駅の近くで。
颯爽と出発したキハ143-102編成です。ちなみに、ワタクシは駅の札幌側の方にいまして、
どう頑張っても入線してきた方は撮影できませんでした。（汗



もうまもなく、学園都市線の北海道医療大学駅までの電化工事が終了するのですが、
そうなったら、気動車はどうなるんでしょうかね？　もちろん、北海道医療大学駅以降、終点・新十津川駅までは
非電化になるので、気動車は残るはずですが、旅客が多いのはせいぜい、大学駅までなんですよね。
なので、以降は一両編成で足りちゃうくらいのローカル線でして、気動車がどこに行くのか気になるところです。

昨日、明日萌（あしもい）駅で。

1999年のNHK連続テレビ小説の舞台になった明日萌駅です。
本当はJR北海道、留萌本線は恵比島駅です。
ちなみに、左側の立派な駅舎に見えるのがドラマのセットです。
もともとあった恵比島駅の土台に建てたものだそうです。（1999年当時は土台だけが残っていた）
なので、本当の恵比島駅は……隣の小さな建物です。
正確には建物じゃなくて緩急車なんですけどね……。

大正池・北海道岩見沢市

岩見沢市の利根別自然公園に整備されている大正池ダムの堤体が陥没しました！
と言うのが昨年11月のお話。今は改修工事のために以下の写真のようになっています。
水をためるとじわじわ壊れて危険かもしれないと言うことで、水をためられない構造に！


100年近く使ってきて、老朽化の限界だったのですね。
ちなみに、今年の冬にはユンボ（パワーショベル）で堤体を掘り起こしておりました。


最後に、無事に水がたまっていた時代の大正池。昨年の9月下旬頃です。
画角は違いますが、参考になるかと。


詳細は以下の記事にありました。
http://www.city.iwamizawa.hokkaido.jp/i/kouhou/1103/book/p04.pdf

Kitaichiyan Station

留萌本線は北一已駅。とてもローカルな感じがステキです。
ちょうど好天にも恵まれて、ここだけ、別の時代にタイムリープして辿り着いたみたいでした。



鉄道全盛期の面影を残して昭和的なんだよね。今は21世紀なのに。
と、色々な路線の駅を巡って歩いていくと、やはり、鉄道全盛期にその駅を訪れてみたかったと思うのです。
まあ、年齢的に小学生の頃から鉄だったら、もっと、活気あるものに巡り会えたかもしれないね。
と、ちょっぴり淋しく思ったりもしてしまいます。
もしも、願いが叶うなら、JRになるまえのあの時代に……。

清水沢ダム。広角10mm！の威力。

広角10-20mmレンズが大活躍。18mmじゃあ、絶対入りきらない、この距離じゃ！
と言うところでとりました。清水沢ダム！　発電用の小さめのダムで、凄く古いです。

マオイ文学台

第一回樋口一葉賞を受賞した辻村もと子の「馬追原野」を記念してたてられたマオイ文学台です。
マオイ文学台は馬追丘陵の一峰にあります。地図上は長官山の近辺のはずですが、どこだろうね。本当は？(^^;;
ちなみに、馬追原野とは長沼開拓の様子を書き綴った作品です。

暑寒別岳と取水塔……尾白利加ダム

取水塔をかすめて奥に見えるのは暑寒別岳。
尾白利加ダムのダム湖、暑寒湖の向こう側。撮影の季節は春でした。